SYNOPTIQUE · CHRONOGRAMME LOGIQUE DES CIRCUITS

Chaîne fluidique complète — Wärtsilä 46

Vue interconnectée des 14 circuits. Suivez le combustible (HFO), l'air (30 bar / 7 bar / suralimentation), les eaux (HT, BT, surchauffée), l'huile, les gaz d'échappement, la chaîne survitesse et l'évacuation électrique.

Combustible HFO/LFO
Huile lubrification
Eau HT (80–100 °C)
Eau BT (~50 °C)
Aéroréfrigérants (air)
Air 30 bar (lancement)
Air 7 bar (commande)
Gaz d'échappement
Eau surchauffée
Régulation & survitesse
Électrique / évacuation
1. CIRCUIT COMBUSTIBLE (HFO / LFO)Caisse HFOreservoir_tankCaisse LFOdémarrage/rinçagePermutateurvanne 3 voiesMixing tankmélange + T°SéparateurcentrifugeuseRéchauffeurpar eau surchaufféeViscosimètrePompe alim BPFiltresPompes injection HPpar cylindreInjecteurscylindres2. CIRCUIT HUILE (LUBRIFICATION)Réservoir service~40 m³Pompe prégraissageÉlectropompeprincipaleFiltres MOATTIRéfrigérant huile↔ Eau BTVanne thermostat.Moteur W46paliers, cames, culassesPost-graissageréservoir 16 m (gravitaire)Séparateurcentrifugeuse3. CIRCUIT EAU HT · 80–100 °CVase expansion HTPompe eau HTRéchauffeur HTpréchauffe à l'arrêtVanne thermostat.Chemises / culasses+ sièges soupapesBâtis turboRéfrigérant air ét. 1suralim HTRéfrigérant HT/BTéchange vers BT4. CIRCUIT EAU BT · ~50 °CPompe eau BTRéfrig. huileRéfrig. air ét. 2suralim BTRéfrig. air alternateurRéfrig. HT/BTreçoit chaleur HTVanne thermostat.AéroréfrigérantsC6 : refroid. final5. AÉRORÉFRIGÉRANTS (C6)VentilateursvariateursBatterieséchange BT ↔ airAir ambiant6/7. EAU INJECTEUR (à conf. C6) · EAU CENTRALE SDEPompe eau injecteurboucle ferméeRéservoir eau inj.Injecteursmaintien T°Eau SDEtraitementRéservoirs eau centr.AppointsHT / BT / surchaufféeRéseau incendie8. CHAUDIÈRE · EAU SURCHAUFFÉE (chauffe HFO + huile)Ballon eau surch.Pompe NA1 / NA2Chaudière récup.dans cheminéeBrûleur BLF 901secours HFO/LFOPompe distributionTCV-81 / CV-71→ Réchauffeur HFO→ Traçage huile9. AIR DE LANCEMENT 30 BAR · 10. AIR 7 BARCompresseursABC / HOYERSécheurRéservoirs 6000 L× 2Bouteilles 30 barpar trancheÉlectrovanne virage lent3 toursSoupapes démarragecylindresVérins stop injectionDétendeur 30→7 barInstrumentation+ commandeSéparateurs autorégulation pneum.11. ADMISSION · ÉCHAPPEMENT · TURBOCOMPRESSEURFiltres admissionTurbo compresseurcôté froidRéfrig air ét. 1 (HT)Réfrig air ét. 2 (BT)CylindrescombustionCollecteur échapp.Turbine turbocôté chaudChaudière récup.Cheminéearbre turbo (entraînement)12. RÉGULATION & CHAÎNE SURVITESSE (4 NIVEAUX)SPERMOScapteurs magn. 5602e stade 575 tr/minCapteur optique + vérin stopseuil mécaniqueWoodward 723over-ride 16,8 MW / 52 HzK45 / VAMP 260→ ouv. disjoncteurVérin limiteur crantringlerieCrémaillères pompes inj.→ 0 mm
Comment lire ce chronogramme logique
  • HFO froid → injecté : caisse → permutateur → mixing → séparateur → réchauffeur → viscosimètre → BP → filtres → injection HP → injecteurs.
  • Boucle huile fermée : réservoir 40 m³ → filtres → réfrigérant (eau BT) → moteur → retour. Post-graissage gravitaire pour l'arrêt.
  • Cascade thermique : eau HT (chemises, air suralim étage 1) → réfrigérant HT/BT → eau BT (huile, air étage 2, alternateur) → aéroréfrigérants (pas d'eau de mer à C6).
  • Récupération gaz : turbine turbo → chaudière de récupération dans la cheminée → eau surchauffée → chauffe HFO et huile.
  • Lancement : bouteilles 30 bar → virage lent → soupapes démarrage → à ~50 % de la vitesse nominale (500 tr/min), le cycle 4 temps prend le relais.
  • Sécurité survitesse : 4 niveaux en cascade : SPERMOS 560 → 2ᵉ stade 575 → optique/vérin mécanique → Woodward électrique (16,8 MW / 52 Hz) → ouverture disjoncteur + crémaillères à zéro.